復活

ドナドナから半月。
結局、中古のパワステポンプを探してもらって、７万で復活してきました。
うち、１万はスタビブッシュ交換費用なので、パワステポンプ関係は６万で済んだ。　
気分的にはギリギリの線だったので、皮一枚でつながったようなもの。
エンジンまでかからなくなっていたのは、「プラグがかぶっていた・・・」そうで、今どき。
望外に嬉しかったのは　コトコト音が消えたこと。
やはり前のスタビブッシュの劣化が原因で・・・
こんなことなら・・・もっと早めに換えてもらっていればよかった。
ひとつ勉強になったところで
来月末の車検整備では　リアローターが要交換らしいので
一緒に足回りをリフレッシュするかどうか。
黒いビルシュタインが気になってます。

写真は 東叡社前にて

３回目のドナドナ・・・

走行中にパワステがダウン。
コンビニ駐車場に入るところだったので、なんとか曲げて停車。
最寄りのSPで見てもらうと・・・パワステフルードが漏れて・・
電源コードを通じてヒューズボックスにまで染みているそう。

パワステポンプとヒューズボックス交換だと、軽く１０万以上かかるかも・・・
８万キロ越えて車検は１０月・・・
お盆休みだったので、乗り換え思案しながら半月余り。

なんとか　中古ポンプ交換だけで乗り切れそうな雲行きにひと息ついてます。
伸びやかな２ドアハッチバックのような超マイナー車種は　乗り換え至難で、ボルボやビートルくらいしかなく
マツダ CX-3も試乗したものの・・・イマイチ。

１０月の車検見積もりは怖いものの、
とりあえず治してもらって、走りながら考えていこう。

ちなみに・・初回ドナはバッテリーあがり
２回目は　ヒューズボックス不良でエンジンかからず（以下写真）
３回目で　一人前になったような